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Eu vivi há dez anos atrás

Um amigo, que mora na cidade do Rio de Janeiro, recentemente comentou comigo que o trânsito de Niterói está muito ruim e a violência aumentou consideravelmente. Durante a conversa, ele me perguntou o porquê de a cidade ter sofrido tamanha transformação para pior nos últimos dez anos. A indagação dele, carregada de indignação, faz todo o sentido. Há dez anos, antes do fatídico boom imobiliário que fez com que alguns ganhassem dinheiro e outros investissem de modo equivocado, bem como, antes da implementação do projeto da Unidade de Polícia Pacificadora (UPP) na cidade do Rio de Janeiro, a querida cidade de Niterói era tranquila e sem engarrafamentos cotidianos.

Contudo, com o advento da UPP e o crescimento exponencial de construções residenciais em Niterói naqueles últimos dez anos, a cidade submergiu no caos urbano que assola grandes metrópoles, mas com a estrutura de uma pequena e antiga cidade. Com a instalação das UPP’s na cidade do Rio de Janeiro, diversos bandidos se evadiram daquela cidade, encontrando abrigo para a continuidade de suas atividades ilícitas em Niterói. Contudo, o efetivo da polícia militar, lotado na cidade de Niterói, não conseguiu aumentar na progressão geométrica do aumento da quantidade de bandidos e crimes em nossa cidade. O resultado não poderia ser outro senão o aumento da criminalidade em uma cidade que já foi considerada uma das melhores qualidades de vida do Brasil. Em matéria de segurança pública, o que se vê e se lê em relação à Niterói são arrastões no trânsito, guerra do tráfico em comunidades, roubos e furtos praticados contra transeuntes, entre outros crimes.

No quesito trânsito, Niterói deve ocupar uma das piores posições entre as cidades que não são capitais. Desde a saída da Ponte Rio-Niterói, após a praça do pedágio, até a Rua Miguel de Frias o que vemos é um intenso tráfego de veículos, sem precedentes em nossa cidade, que provoca engarrafamentos que chegam a quarenta minutos, dependendo da hora em que se passa com o veículo naquele trecho. Se a saída for para a Alameda São Boaventura, a situação pode ficar mais drástica, podendo chegar a mais de uma hora, em um trecho de mesma extensão que aquele citado anteriormente. Agora, se a saída for a Av. do Contorno, prepare-se para ouvir as músicas de um CD de boa qualidade musical, pois será necessário para superar o trauma do trânsito ofertado pela organização de trânsito de Niterói.

Segundo motoristas de ônibus e taxistas da cidade, que se manifestaram com suas opiniões de profissionais do trânsito, o tráfego de veículos piorou em virtude das más opções feitas pela Prefeitura em relação às vias públicas. Uma das principais reclamações é o funil que foi criado na Rua Dr. Celestino, no Centro de Niterói, e o “mergulhinho” que foi construído mais para inglês ver, pois a eficiência é baixa perto do que poderia proporcionar se ele fosse mais extenso. Alguns dizem que a obra teve que ser interrompida – e por isso o dito mergulhão ficou pequeno – porque encontraram uma rocha subterrânea. Se isso for realmente verdade, a pergunta que não quer calar é: não é feito um planejamento e estudo do local em que se vai realizar uma obra daquele porte antes de efetivamente colocá-la em prática?

Assim, o que presenciamos em nossa sempre estimada cidade de Niterói é uma situação de caos instaurado pelas mudanças permitidas nos últimos anos que não melhoraram a nossa qualidade de vida, mas, ao contrário, têm feito com que alguns niteroienses começassem a optar por novos lugares para estabelecer suas habitações. Infelizmente, os que ficam e ainda acreditam na Niterói de outros tempos sofrem com as mudanças, mas se mantêm convictos de que tempos melhores virão.
Siga acreditando e viva a cidadania!

Professor Barragan é Advogado, Contador, Vice-Presidente da Comissão de Cultura Jurídica da OAB Niterói, Professor de Direito Tributário e Financeiro e Mestre em Direito Econômico e Desenvolvimento | Facebook: Professor Barragan • Twitter: @profbarragan • Instagram e Periscope: @professorbarragan | E-mail professorbarragan@yahoo.com.br

 

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